En 1976, BMW ekgvidis en instalado de fiksaantaŭa glacosur la R100RS, kiu altiris la atenton de la motorciklo-industrio.Ekde tiam, la antaŭa glaco estis vaste adoptita.La rolo de la glaco estas plibeligi la veturilon, redukti ventoreziston, plibonigi la rapidecon, pliigi la stabilecon de veturado.

Nuntempe, la motorciklo kun la originalofabrika glacoestas ĉefe tiraŭto kaj plurvagono.Ĉi tiu speco de veturilo estas ĉefe poziciigita en longdistanca motorciklovojaĝado.Konsiderante la pli grandan ventoreziston sur la vojo, porti antaŭan glacon povas efike redukti la senton de laceco de rajdado, kaj ankaŭ povas bloki la malvarman venton vintre kaj redukti la invadon de polvo kaj bruo.Krome, la imitaj rasmodeloj ankaŭ estos ekipitaj per la originala glaco.En la procezo de altrapida veturado, la ŝoforo kuŝas sur la supro de la benzinujo.La antaŭa glaco povas gvidi la aerfluon de la kasko de la persono al la pasinteco, reduktante la biciklan reziston.Nun estos multaj grandaj sportaj skoteroj ankaŭ ekipitaj kun la originala glaco.

Kaj ne agordis la originalonfabrika glacoveturiloj estas ĉefe tramoj, ekstervojaj veturiloj kaj kelkaj malgranda movo pedalo modeloj, ĉar la poziciigado de ĉi tiuj modeloj estas ĉefe en la strato super la navedo, ne longa tempo por veturi, ne devas longdistanca motorciklo brigado, ĉar la tramo rapido ne estas rapida, ne bezonas konsideri tro multe de la problemo de vento rezisto.Kaj en la strato, post instalo de la glaco, precipe kun koloro, la vizio de la ŝoforo estos tute tuŝita, estas facile ignori la neatenditan situacion sur la vojo.Krome, post instalo de granda glaco, la fleksebleco de la veturilo estos tuŝita, kiu ankaŭ estas relative granda por tramoj.Por ekstervojaj veturiloj, ekzistas esence neniu glaco, ĉar en ekstervoja veturilo rajdado, la plej multaj el la rajdantoj uzas staranta biciklado, post kiam la antaŭa falo, glaco estas facile fariĝi "murdinto", kaŭzi damaĝon al la korpo.

Ĉu vi bezonas aantaŭa glacoaŭ ne?

Rajdante post la vento, la libertempa vojaĝo estas vere bela, sed se la stato ĉe alta rapido estas alia afero.La originala venteto en akran tranĉilon, lasos vin ne elteni.Tamen, kun antaŭa glaco, je la sama rapideco, la perceptita tiriĝo sub la brusto estos multe pli malgranda, kaj ne estos tiom da premo.La kasko-pozicio ankaŭ povas senti la venton, tiel ke ĝi ne sentos varmegon kaj ŝtopitan dum rajdado somere, kaj la ĝenerala komforto estas efike plibonigita.Por tiuj, kiuj ofte marŝas rapide kaj ŝatas motorcikladon, se via veturilo ne havas antaŭan glacon, vi ankaŭ povus provi instali unu.La efiko de altrapida rajdado estos evidenta kaj multe pli komforta.

En vetkuro, vi ŝatas ĝui plezuron rapidi samtempe, plibonigi la agadon de mopedo redukti altan rapidon per aero trenado, la rolo de la carenado fariĝas, ĝi povas helpi la motorciklon lerte kontroli la direkton de la vento, krome. , Ĝi ankaŭ povas subpremi la motorciklan motorciklon antaŭan kapuĉon malfaciligi iĝi disformiĝi, plibonigi uzadon kaj sekurecon de altrapidaj anguloj ankaŭ estas unu el la rolo de la carenado.La glaco de la karnado de la sportaŭto estas pli malalta kaj pli malgranda entute.Minimumu la kontaktan areon kun la vento kaj reduktu la aerreziston.Redukti la ventoreziston kaj motoran rendimenton estas same gravaj por sportaŭtoj.

kiaantaŭa glacoĉu taŭgas?

La sportaŭto estas esence la origina fabriko kun relative malgranda carenado aŭ malgranda glaco.Raliaŭtofabriko origine kun granda ŝildo kiel antaŭa glaco.Sed la bezono aldoni sian propran malfruan glacon al kiom da glaco?

Kvalifikita antaŭa glaco estas tiu, kiu povas simple kovri la ventflankon de via brusto dum rajdado, sed devas havi certan kvanton da vento blovanta al la kasko.Ĝi estas kvalifikita!Se la glaco estas relative malgranda kaj ne povas bloki la venton blovantan al la brusto, ĝi kondukos al la vesta veturo, la kasko supren, brusto premo, vento bruo estas granda.Se la glaco estas tro granda, kvankam la vento efiko estas tre bona, sed la vento estas blokita, se en la somero, vi vestas bonorde, la kato malantaŭ la ventego ilaro, vi ĝuos libera ŝvito vaporo!Rapida varmobato!Ŝvito malsekigas viajn okulojn!Ĉar la vento estas morta kaj via ventorezisto estas alta, rajdado ankaŭ povas influi vian ekvilibron ĉe altaj rapidecoj, kio povas forblovi vin de via krozlinio kiam la vento estas forta kaj riski blovi vian aŭton kiam vi haltas.

Do elektu taŭgan glacon, por atingi la idealan efikon!Nun multaj altnivelaj modeloj estis ekipitaj per elektra glaco, vi povas ĝustigi la Angulon kaj altecon de la glaco elektre, vi povas elekti taŭgan Angulon laŭ via alteco, konservi la kapon povas esti blovita al la vento estas la ĝusta pozicio.Lasu la antaŭan glacon efiki, reduktu la bruon generitan de la vento, malebligu, ke la kasko flosu supren, en la kazo de pluveto, pli-malpli povas esti uzata kiel pluvombrelo.

Sekve, se vi ofte iras sur altrapidajn vojojn, vi devus elekti taŭgan antaŭan glacon por viaj motv-amikoj.Por tramoj kiuj veturas al kaj de laboro kaj transterenaj veturiloj kiuj grimpas montojn ofte, vi ne devus instali danĝerajn agordojn.Amikoj, ĉu vi scias?